By Este lunes empieza a regir finalmente la extensión del cupo de ingreso al país a 900 personas por día. Hasta este viernes habían arribado por vía aérea alrededor de 742 pasajeros en promedio. Mientras que la semana próxima, podrán hacerlo un máximo de 1.000 diarios.
El sistema de plazas semanales quedó definido el 10 de julio, cuando se publicó la decisión administrativa 683, que extendió la limitación en los ingresos desde el exterior y al mismo tiempo incrementó en forma leve los espacios, en comparación a la restricción original, que permitía la llegada a Ezeiza de hasta 600 personas cada 24 horas.
De acuerdo a la Asociación Internacional de Líneas Aéreas (IATA), a fines de junio había 14.000 argentinos que habían salido del país por motivos de turismo o de trabajo y no podían regresar, ante las restricciones a los vuelos. Pero según las estimaciones actuales de la organización esa cifra hoy es todavía mayor.
«El cálculo original de 14.000 se basó en la reducción de 1.400 asientos durante los 10 días en los que estuvo vigente el cupo máximo de 600. Dado que la nueva decisión administrativa no ha permitido un aumento sustancial en el número de pasajeros que llegan diariamente, el número potencial de personas varadas fuera del país seguirá aumentando«, dijo el director de comunicación de la IATA, Markus Ruediger.
Desde la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA), destacaron a este diario que desconocen por qué no existe proporcionalidad entre la cantidad de asientos permitidos para vuelos autorizados para salir del país y la cantidad de plazas habilitadas en aviones que regresan, aún considerando el tope de 1.000 pasajeros que se alcanzará la semana próxima.
«Para los aviones que despegan no hay una limitación de asientos», explicó un vocero de la Cámara y ejemplificó: «La ANAC autoriza el regreso de cuatro vuelos y en paralelo el despegue de otros cuatro. Pero con capacidad mayor en el caso del avión que parte y menor del que vuelve. Está claro que, para el pasajero que se va, con estos cupos de ocupación por aeronave, regresar será muy difícil».
En los últimos días, desde la Cámara se había afirmado que la ANAC había comenzado a emitir más autorizaciones de vuelos, pero con una cantidad inferior de asientos habilitados por avión.
«En virtud de las aprobaciones recibidas desde ANAC por nuestras asociadas, encontramos con sorpresa que, a pesar de haberse incrementado la cantidad de vuelos, en muchos casos se ha reducido aún más la capacidad de ocupación de las aeronaves (se aprueban vuelos pero se limita la cantidad de pasajeros que pueden abordarlos a un número menor aún que con la norma anterior)», habían reclamado en un comunicado.
